Duela gutxi, datuek erakusten dute energia berriko ibilgailuen salmenta osoak, hala nola ibilgailu elektriko puruak (BEV), ibilgailu elektriko hibrido entxufagarriak (PHEV) eta hidrogenozko erregai-piladun ibilgailuak, mundu osoan 16,29 milioi unitatera iritsi zirela 2024an, aurreko urtearekin alderatuta % 25eko igoera izanik, eta Txinako merkatuak % 67 izan zuela.
BEV salmenten sailkapenean, Tesla buruan jarraitzen du, BYD gertutik jarraituta, eta SAIC GM Wuling hirugarren postura itzuli da. Volkswagen eta GAC Aion-en salmentak jaitsi egin dira, Jike eta Zero Run-en urteko hamar salmenten sailkapenean sartu diren bitartean lehen aldiz, salmentak bikoiztu direlako. Hyundai-ren sailkapena bederatzigarren postura jaitsi da, salmenten % 21eko jaitsierarekin.
PHEV salmentei dagokienez, BYDk merkatu-kuotaren ia % 40 du, Ideal, Alto eta Changan bigarren eta laugarren postuan sailkatuta. BMWren salmentak apur bat jaitsi dira, eta Geely Taldeko Lynk&Co eta Geely Galaxy zerrendan sartu dira.
TrendForce-k aurreikusten du energia berriko ibilgailuen merkatu globalak 19,2 milioi unitate izango dituela 2025erako, eta Txinako merkatua hazten jarraituko duela espero da diru-laguntza politikei esker. Hala ere, Txinako automobil taldeek erronkei aurre egin behar diete, hala nola tokiko lehia gogorra, atzerriko merkatuetan inbertsio handiak eta lehia teknologikoa, eta joera argia dago marken integraziorako.
Aluminioa erabiltzen daAutomobilaautoen xasis eta karrozeria, kableatu elektrikoa, gurpilak, argiak, pintura, transmisioa, aire girotuaren kondentsadorea eta hodien industria, motorraren osagaiak (pistoiak, erradiadorea, zilindro-burua) eta imanak (abiadura-neurgailuetarako, takometroetarako eta airbag-etarako).
Aluminiozko aleazioek ibilgailuen piezak eta multzoak ekoizteko altzairuzko material konbentzionalekin alderatuta dituzten abantaila nagusiak hauek dira: ibilgailuaren masa txikiagoari esker lortutako ibilgailuaren potentzia handiagoa, zurruntasun hobea, dentsitate (pisu) txikiagoa, tenperatura altuetan propietate hobeak, hedapen termikoko koefiziente kontrolatua, multzo indibidualak, errendimendu elektriko hobetua eta pertsonalizatua, higaduraren aurkako erresistentzia hobetua eta zarata-ahultze hobea. Automobilgintzan erabiltzen diren aluminiozko konpositezko material pikortsuek autoaren pisua murriztu eta bere errendimenduaren zati handi bat hobetu dezakete, eta olio-kontsumoa murriztu, ingurumen-kutsadura murriztu eta ibilgailuaren bizitza eta/edo ustiapena luzatu.
Argitaratze data: 2025eko martxoaren 3a